前言

在前幾年來國內

“拆遷”、“棚改”等工作一直火熱進行，這也讓中國城市內大批平房搖身一變成了高樓大廈，大批貧民身份一轉成了百萬富翁?？梢哉f自棚戶區改造政策推出后的確讓不少人感受到了國家大拆大建的變化。最近不少人在討論，低層住戶想加裝電梯，高層住戶堅決反對，新規出臺，當場同意了？

然而這一切在轟轟烈烈進行幾年后，卻也被國家按下了暫停鍵。

在今年

8月10日，住建部發布的消息中提到，在新發布的意見稿中，接下來將不會大規模的拆遷建造新住房。這也意味著被很多人奉為“改變命運機會”的棚改政策真的要畫上了句點。

至于為何有這種政策改變，首先是因為

2014年起，棚戶區改造政策的全面推行，導致國內各個三四線城市的房價激增，在短短的三四年時間內，這些三四線城市的房價也都因為棚改政策的到來翻了一倍有余。而且因為拆遷后，百姓可以獲得巨額補償，這些補償巨款兜兜轉轉還是回到了房地產市場，這也導致很多一二線城市的老破小住房又被炒得極高，甚至還導致新房價格持續上漲。

除此外在拆遷政策實施的這些年來，也有不少

“報復性消費”以及“釘子戶”。而且，城市的大拆大建也造成了整個房產租賃市場的供需不平衡，讓那些低收入群體租房變得更困難。

不過注意的是，雖然現在國家按停了大規模的棚改和拆遷，但也不是對國內的老舊住房小區完全放手不管，因為在這些大拆大建落寞退場之后，國內也將掀起新一輪

“舊改之風”。監管部門明確提出，未來將會加大補貼利益度由中央提供資金支持，幫助各個地區的老舊小區實施改造計劃。

而如今對于各個舊小區的改造計劃中，包括對老舊管道的修繕、環境的綠化、基礎設施的完善以及加裝電梯等等，對于其他幾項舊改內容，大家自然是舉手歡迎，可偏偏有關于電梯的安裝問題卻引發了小區中不同群體的

回應

比如像是而且住在底層的住戶就極為反對安裝電梯，至于理由無非有三，首先是當初自己在買房時就是因為沒有電梯，底層出行方便，所以當時買房也付出了比其他樓層更高的價格?？涩F在安裝電梯只會讓底層住房貶值，如此一來自己也就虧了。第

2點就是自己所在的樓層較低，出行也非常方便。

所以根本沒有花錢裝電梯的必要，第3點就是因為樓層過低，所以不管是通風還是開光條件都要更差一些，如果在安裝電梯后更會導致房內采光、通風受到影響，同時承受更大的噪音。

考慮到底層住戶的這些意見，似乎安裝電梯對他們來說的確是弊大于利的。

針對這種現象又有人提出意見，依照當前市場上安裝電梯的價格安裝一部電梯大概需要

45萬，在刨除政府補貼以后，總共還需要25萬。而這筆錢卻不能平均分給每個樓層，而是應該按照1~6樓住戶的不同比例來出資。

像是底層的1、2層住戶無需出錢，3樓出資占比25%，四樓出資占比30%，5樓為35%，六樓為40%，但是這些出資總共有130%，多出來的30%則用來補貼低層住戶。

而除了安裝要按照此比例分配以外，后續電梯的維修保養以及電費支出等也都是按照此比例出資。

所以說這個解決辦法讓那些

1、2層住戶還算比較滿意，畢竟自己不用花錢，之后也能得到一筆補貼，可與此同時6樓住戶按照40%的出資，相當于要拿出10萬塊，如果一層樓有兩戶住戶，那就相當于一戶要拿出5萬塊錢。所以這又引發了各個6層住戶的不滿。

如此一來，似乎關于老小區加裝電梯問題變得更加困難，考慮到不同樓層住戶的實際困難，各地區也紛紛試圖尋找更好的解決方式，比如自今年

2月份開始，就有多地區出臺新規，允許給舊小區住戶使用公積金加裝電梯。如此一來，公積金的余額就可以用在安裝電梯上，除了增加公積金的提取范圍內，還有多個城市提出放寬公積金的提取條件以及增加公積金的提取頻率和簡化辦理手續材料等。

如此一來也能夠讓這些平時用不到的公積金余額發揮實際作用。而除了這項改革措施以外，還有一些地方提出可以修建共享電梯，按照電梯的不同樓層和出行次數收費，這樣一來，百姓們也可以自主選擇是否要乘坐電梯。

總結

總而言之，面對老小區加裝電梯的問題，雖然各個樓層的住戶都有不同的拒絕理由和意見，但是伴隨著更加完善的政策和方法出爐，相信也能夠全面解決廣大百姓的各種困擾。