前天晚間，虹口消防部門接到市民報警，稱三門路上一小區內發生電梯故障，且電梯內有兩名老人被困。接報后，江楊消防中隊隊員迅速趕往小區救援。
發生故障的電梯位于虹口區三門路719小區。當時這部電梯在運行過程中“卡”在了四樓和五樓之間，上下兩難。事發后，電梯內有兩名老人被困，其中包括一名八旬老人，如果長時間被困在電梯轎廂內，很有可能出現缺氧的情況。
了解情況后，消防隊員感到，情況緊急，消防指戰員快速展開救援。但在救援過程中，消防隊員發現因電梯門發生故障，導致電梯鑰匙無法將電梯門打開。最終，消防隊員不得不使用手動破拆工具。強行破拆電梯門。
隨著電梯轎廂門被緩緩打開，電梯內被困人員看到了“曙光”。當電梯門完全打開后，消防隊員順利將被困老人救出，所幸的是，兩人身體并無大礙。事后，被困人員向救援的消防隊員們表示感謝。
被困電梯后人會窒息嗎？
測試用的被困電梯
困在電梯共20分鐘，剛開始開著通風機的情況下，氧氣濃度是20.8%
部分記者體驗被困電梯
六成被困乘客感覺呼吸困難
實驗顯示這僅是心理暗示
有一個數據值得注意，困人事故占到了電梯總事故的近50%，這些被困乘客中有六成左右的乘客反映出現了缺氧、呼吸不暢等情況。
如果救援力量的速度再慢一點，是不是很多乘客會缺氧窒息？這是不是一種普遍的擔心？
實驗：在一臺密閉的電梯內，包括記者在內有多名乘客“被困”——
前5分鐘，電梯有電，所以通風機依然在工作，當時的氧氣濃度是20.8。
第6分鐘開始，電梯斷電，通風機停止工作——這樣的情況一直持續了15分鐘，儀器顯示轎廂內的氧氣濃度最低值是20.4。
整個過程體驗20分鐘，比96333電梯應急處置人員的“杭州速度”（13.77分鐘）要長6.3分鐘。
專家點評：
“每臺電梯出廠前都設有通風孔，即使通風機不工作，轎廂和外部的空氣是連通的，氧氣量肯定夠，不會出現缺氧情況?！焙贾菔匈|監局特監處處長李順榮解釋，大部分乘客的心跳加快、呼吸困難現象是由恐懼、高度緊張等因素引發的。
轎廂不是密閉空間，平時有風扇可通風，停電后，風扇沒開，但通風口仍在。另外，轎廂門與轎壁之間有間隙，所以即使停電，轎廂依然科可持空氣流通，不會發生窒息危險。
