電梯維保之重：
電梯作為一種機械和電力結合的設施，在使用和運行的過程中難免會有各種故障，輕微的故障會導致電梯停運，影響人們的生活，嚴重的故障則可能危害人們的生命財產安全，因此，對電梯進行維護和保養，成為電梯行業發展的一個重要議題，也是城市建設和基礎設施保護中的重要項目，值得我們進行深入的思考和探究。
電梯維保之痛：
近年來隨著電梯數量的不斷增加，國家對特種設備要求的不斷嚴格，電梯維保這一行業也漸漸變得越來越不容易，無論是嚴冬還是酷暑，面對不知何時會發生的電梯突發情況，電梯維保人員總是要嚴陣以待。
近期，聽到了這樣的一則新聞非常戲劇性的體現了電梯維保行業之痛“上海一高校圖書館發生電梯困人，電梯公司未在30分鐘內趕到現場被罰款3萬元”。
在這起電梯困人事故中，學校于下午4點45分開始撥打上海西奧電梯工程有限公司維保人員電話，維保人員于4點53分接到被困報警后，與5點34分到達現場完成救援，總用時41分鐘。
對此，松江市場監管局認為，電梯維保未在30分鐘內趕到現場完成救援，違反了相關規定，罰款3萬元。
電梯維保之聲：
規定既然是規定，相信大家都無話可說，但是回過頭來看一看，電梯維保只是一個行業，維保人員也只是掌握維保技術的普通人而已，他們既不是超人，也不是特種兵。對于不知何時會發生的困人事件、電梯事故等等，他們也沒有辦法像一個戰士一樣24小時堅守。盡管如此，在面對相關的時間，電梯維保人員還是往往能夠第一時間趕到現場保證大家的安全。
面對如此不容易的電梯維保工作，電梯人發出了心聲。
希望大家了解和支持！
1、國家把維保接過去做，統一編制，統一強制定價，5平方公里設置維保救援中心，配備統一服裝，統一車輛摩托車，統一標識，特許車輛使用，立法誰不讓急救維保車輛違法！保障人民安全使用電梯安居樂業！
2、公交車壞了罰款嗎？火車堵了乘客被困車廂罰款么，荒謬的條例。
3、我們來比賽，比試比試110-119-120-122還有我們電梯維保人員，突發狀況看看都要用幾分鐘到達。
4、我試過一次，市區困人，一接到電話立馬拿上工具出門打車，好了，路上大塞車，過到去就已經過了40幾分鐘了。好無奈，不是我們不想快點去救人，是交通情況不允許。有時一困人，乘客慌了，乘客一慌，物業慌了，死命催。其實國家就應該多多普及一下電梯困人的正確做法。
5、如果平均每臺電梯的年保養費達到10000——100000元，我代表我本人鄭重承諾，每次解救被困乘客超過30分鐘的，我愿意承擔每次100——1000元的罰款。
6、強烈要求國家出臺配備警報車輛，如:110.120.119之類的緊救援車輛。警報一響，所有車輛必須讓路。不讓路的罰十萬以上二十萬以下。
7、同樣是不可缺少公共交通工具，同樣是服務于社會。而電梯工為什么會有那么多不平等的對待，電梯工為什么要24小時在崗，為什么要30分鐘到達現場，電梯工不是119，110，120，而電梯工卻要承受比他們更加嚴格苛刻的要求。電梯工缺乏安全感與自由，社會欠電梯工一個公平！
8、前不久，一小區停電關人，我接到電話就騎上摩托車趕過去，路上被交警攔下，扣兩分罰款200元，說無信號燈路口，機動車未停車讓人，本來5分鐘路程，結果被交警耽誤到半小時才到，還被扣分罰款。
