需要的小常識：

380V橋式整流直流電壓

因為大家電網的電壓值都不一樣，我這里以513v為準，實際電壓你自己測

一：溫度保險絲干嘛用的?

主要預防長時間大電流流過，長時間會使溫度保險絲CD端發燙，將溫度保險絲另一側AB端燒斷（不推薦大家將其短接）.   

大家認真看完下面講解，就知道我為什么這么說：

凌云和hope梯打開控制柜，能看到幾個大濾波電容么，實際上那是變頻技術重要部分。日本的三菱變頻技術相當可以，直接模塊化了，所以看不到變頻器，便于維修。從變頻器知識角度來說，電梯啟動需要很大電流，濾波電容就是提供能量。如果等5號繼電器閉合，再從整流器取電，一瞬間會給電網很大沖擊（跳閘等），等電壓上升到513v，需要一定時間，多次啟動-從零升到513v，會對電容有損壞。電源板產生513v給電容預充電，一減少對電網沖擊，直接從電容取能量，二保護大電容，三電梯啟動速度快（不需要等待）。

--許多知識忘了，大家大致理解

不理解電容作用，就把電容當成電池來看，看成充電放電很快的電池

電源板分兩部分供電，下圖綠色右邊的一部分給420，79回路供電，左邊一部分，就是給濾波電容預供電。如圖下所示

380v電壓經過變壓器，產生隔離220交流（隔離電壓減少對電網沖擊），220v交流從電源板的紅色部分整流成513的電壓，具體忘了多少呢，然后通過下圖的電路（等效電路圖）直接給濾波大電容電容供電。具體部分可以參考三菱圖紙

上圖可以看到，溫度保險絲CD端的電流流過的，是給濾波電容充電的，電流流通時間很短。一會就充滿了。電源板就不會給電容充電，也就不會有電流流過了（溫度保險絲也不發燙）。電梯的啟動后的電流是靠5號繼電器閉合，使用整流器供電。下面的圖就是整流器位置（直接將380v轉化成直流513v）

整流器位置：作用380v轉化成直流513v

溫度保險絲老燒和pp燈閃與大濾波電容有什么關系

三菱電梯產品設計有一定缺陷

這個設計缺陷的問題所在

首先大家需要知道，當電梯斷電后，濾波的大電容怎么放電的，不放掉會對維修人員產生傷害。

從上面的手畫的等效圖，可以看出，GDS效應管控制著電梯斷電后電容給R5放電。當電梯，主回路有電的時候是不會導通DS，當電源板不在供電，導通DS，電容的電流過R5放電電阻放電

R5的三菱圖紙位置（后面有講解）

老燒溫度保險絲和pp燈閃問題就出現在GDS身上，gds本身是耐高壓。但是不耐高電流。大家要記住一點，高壓部位容易靜電比較沾灰。

南方天比較潮，一旦下雨天，電源板容易受潮電離，下圖紅色部分都是高壓區，加上板子上有灰，受潮高壓很容易產生電離，使紅色區域的電阻的阻值過小，時間一長，容易過流損壞GDS管，有時候GDS場效應管只是失效（換溫度保險絲就能解決），GDS的DS級導通，本來應該電源板的供電只給濾波電容供電的，也同時給了BRA的R5放電電阻的放電電阻供電，本來溫度保險絲CD短時間的供電電流，變成了長時間有電流電流，導致溫度保險絲產生產生高溫，使AB的部分保險絲燒斷。這就主要原因

電梯往上運行，井道的風部分從這里出來

易沾灰和受潮，高壓產生電離下圖就是沾灰區域，注意高壓安全操作

上面紅色區域容易沾灰

上圖電源板紅色部分的下方有一個孔，這個孔是控制柜走線的，安裝的時候，這個孔不可能堵死的，電梯一運動就會使井道的空氣往電源板上吹，長期累月的，就使電源板沾了很多灰塵。空氣潮濕高壓的，上圖的紅色部分就會受潮發生電離。使R5導通（注意會很燙），使濾波電容電壓過低。也讓主板報PP燈閃故障。 所以三菱設計控制柜的孔不合理，也是根本原因。（千萬別小巧高壓的危害）

Pp燈的主要作用，是通過驅動板電路檢測濾波電壓電壓是否達標，達標就亮，不達標就滅，閃，是因為電壓在波動。

1pp燈閃滅大部分是我說的電源板問題

2pp燈滅或者閃，就是缺相，導致濾波電容的電壓達不到五百多V，當然pp燈亮不起來，有時候會閃。

3三菱電梯驅動模塊和整流虛短路（碰到的概率極其的低，大多數第一種和第二種情況）出現了很多情況會炸。

注意，紅色區域一點水都不能沾，保持干燥。（高壓部分）大家注意安全

安裝電梯的師傅，應該多注意保持干燥，安裝碰到最多，大多數一點點水引起灑在紅色區域引起的。還有，機房控制貴進水，優先考慮電源板

維修注意事項：

1溫度保險絲斷，換溫度保險絲，應該把上圖電源板紅色部位擦干凈，不然很容易再次燒溫度保險絲（最好GDS換掉），同時想辦法把對著電源板部分的孔給堵住，當然大家勤快的對紅色部位掃灰也是一種辦法。不過注意電源板紅色部分是高壓，一定要等濾波電容徹底放完電才能打掃那塊區域（等驅動板的DCV不亮才行）。如果換了溫度保險絲不行，就只能換GDS場效應或者電源板

2. 有時候溫度保險絲燒不斷（還有些維修人員直接吧溫度保險絲短接了）造成pp燈閃或者滅，用萬用表直流擋量電容的紅白兩根線，不足513v（注意安全和檔位在1000v），優先考慮電源板問題，很大部分原因GDS徹底擊穿了，只能更換。

（GDS位置就是上圖紅色區域TR1標識）。

有時候不知道是不是GDS管壞了，很簡單，大家打開控制柜，里面有一個R5電阻很燙（千萬不要用手摸）。那就是GDS燒穿了，更換很簡單，淘寶買這型號的場效應管，自己動手換下。

紅色箭頭的電阻位置是R5放電電阻（不是左邊就是右邊，根據UF1插件找到這個放電電阻）

3.可能大家見過其中溫度保險絲上面4個白色的小電阻，有時候燒脫落，大多數，人為短接溫度保險絲的緣故，使本來應該燒斷保險絲沒燒斷，導致水泥電阻大量發，R5和溫度保險絲也會大量發熱，水泥電阻的特性很難燒斷，開始大量發熱，導致脫錫

脫錫的位置

總結：修多了三菱電梯的老師傅，只要一進機房，看到pp燈不亮，就應該注意到電源板溫度保險絲旁邊是不是灰塵很多，而且天氣潮濕。有時候，潮濕天氣情況下，大家應該能看到電源板電離現象。就應該注意了，基本電源板的GDS管短路和溫度保險絲燒斷不遠呢。千萬別去短接溫度保險絲，而且多注意清掃，實在不行，就應該找東西堵住，注意絕緣。

最后多說一句，應急用的，就是把控制柜的uf1插件拔掉，使R5電阻不在不接入。GDS壞不壞都不會對濾波電容電壓有影響，這樣電梯也能正常運行，但是要注意，這么很危險，電梯關電后，R5放電電阻沒有對電容放電作用，會使濾波電容的電放的很慢（500多v的高壓不是開玩笑的），只有等驅動板的DCV燈徹底滅了以后，才能對電源板等高壓部分操作。很不推薦，害人害已。